2021年，记得我第一次去重庆越野森林公园试驾坦克300的时候，工程师就透露，V6 3.0T发动机要率先搭载在更豪华的坦克500上。2022年03月18日，坦克500正式上市，我们也在第一时间试驾了坦克500，不过当时这套3.0T V6+9AT的动力总成仍然存在着些许不足。 后来，2023款坦克500经过烂路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛的环境测试，累计超200万公里，终于解决了大家一直诟病的顿挫问题。 驾驶跟脚性明显提升，换挡及动力输出更平顺，相比老款确实有很明显的提升。 也就是这个时候，坦克决定，把这颗V6 3.0T发动机的“大心脏”放在坦克300身上。
我觉得，坦克330是当下真正能拿得出手，可以跟全新普拉多以及牧马人正面硬刚的车型。那么它面对强劲的对手，又有怎样的优势？我们具体来看，该款V6 3.0T发动机最大功率260千瓦以及500牛·米峰值扭矩，在动力数据上已经全面超越现在在售的2.0T的牧马人了。
其次，车辆原厂就搭载了氮气避震，提供压缩/回弹双向8段阻尼可调，共有64种组合，可以根据不同的路况匹配不同的悬架状态。同时，坦克330标配12500磅无线遥控电动绞盘，可以支持接近5.6吨的拉力。这个非常重要，特别是在沙漠、戈壁脱困的时候，绞盘是最有效也是最快捷的方式。原厂携带的话，不仅非常方便，而且还符合法规。