能实现这一切，主要源于星途星纪元ET在智驾方面整车搭载30颗传感器+2颗Orin-X芯片（508TOPS算力），能够实现NEP全场景智驾辅助(城市智驾辅助、高速智驾辅助、智能泊车)，并配有星河AI智能生态座舱，软硬件层面几乎挑不出什么毛病。
作为理工男的奇瑞，这次放弃了此前一直用的插电混动，改用增程混动也是我没想到的。而且这套增程混动的增程器采用奇瑞自研的行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，此前直播中也验证了强大的续航能力。
而星途星纪元ET的纯电版本，也配备了800V架构和EEA5.0电子电气架构，并且采用了碳化硅平台，还配备了宁德时代神行超充电池，能够支持充电10分钟补能400km的水平，在补能效率上也非常出色。
不再追高端定价合理
作为奇瑞汽车品牌旗下的高端子公司，星途汽车一直承担着奇瑞国内高端和海外市场的重任，虽然海外出口量还可以，但是在国内汽车市场的存在感并不强，并且一直坚持比较高的定价策略，最终导致的结果就是销量一直都不尽如人意。
奇瑞这么多年一直坚持插电混动路线，同时星途品牌也一直把自己放在高端的位置上，导致旗下很多车型产品的定价都过高，性价比不足，尤其是最近两年很多造车新势力的崛起和如今愈演愈烈的价格战，星途品牌的定位也越来越尴尬。
此前星途星纪元ES就因为定价过高导致销量不佳，虽然上市之后没多久就紧急下调价格，但是也没法挽救颓势，销量一直维持在3位数徘徊，整体基本上算是失败了。而如今星途星纪元ET则有望打破这个局面。
对于星途星纪元ET这款车，我首先没想到的就是刚才提到的除了纯电还会有增程版本，还有一点我没想到的就是，作为一台中大型新能源SUV，其将预售价格的门槛，定在了20万元以内，同时纯电版的起步价格也在23万元。