进入车内，星纪元ET的内饰给人的感觉就是极简，中控位置除了屏幕下方的三颗圆形按钮之外，见不到其他的物理按键和旋钮了，中控台面采用阶梯式设计，从下到上分成了三层，采用隐藏式控台出风口，配椭圆形双辐式多功能方向盘，盘幅很小，液晶仪表设置在远离方向盘的位置，这种布局跟长安的一些车型有点像，配备了一块大尺寸悬浮式中控屏，马鞍区断开式设计，增加储物空间。
内饰配色采用蓝白和黑棕等双色搭配，温馨素雅，车内配备一键零重力座椅，并采用Nuprima绒感豪华真皮面料包覆，支持加热、通风、按摩记忆等功能，配备23扬声器音响，、可移动的“星动吧台”等。
智驾部分，从外形能看到该车配备了激光雷达和摄像头等传感器，另外还搭载了2颗英伟达Orin-X驾驶辅助芯片，核心算力508TOPS，能实现NEP全场景智驾辅助，包括城市、高速以及智能泊车等功能。
动力总成
该车基于EOX电动平台打造，集合了800V高压系统、EEA5.0电子电器架构、神行超充电池等，提供增程混动和纯电动两种不同的动力系统，其中增程版搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最高热效率达到44.5%，一升油可以发3.6度电，据了解该增程器将采用纵置布局，为前虚拟主销双叉臂独立悬架腾出空间，电池组自宁德时代，CLTC工况纯电续航预计将超过200公里。
纯电动版本有单电机和双电机两种，单电机版最大功率230千瓦，双电机版本增加了1颗123千瓦前电机，总功率353千瓦，零百加速5.46秒，另外申报系统显示，该车还有一套前185后230千瓦的动力组合，预计动力下的零百加速成绩应该会在3秒多，电池方面申报的信息显示，该车配备66.386、79.934和97.682千瓦时电池组，对应的纯电续航里程分别为550、650、760和655公里。预计会搭载宁德时代神行超充电池，常温条件下能够做到“充电10分钟，神行400公里”，在零下20℃极寒环境下，星纪元 ET SOC 20%-80%需24分钟。