更高的热效率，意味着有1L汽油可以使用的更极致，也能意味着它可以产生更多的电。算笔账就能看的更加直观，理想L7油箱容积65L（1L发电3.3kWh左右），用42.8kWh电池，满油的话可以产生约为5个电池的用量也就是214kWh左右的电池包；而星纪元ET的油箱容积67L（1L发电3.65kWh左右），用32kWh电池，约为7.5个电池用量240kWh左右的电池包（以上计算，没有加入能量转换的损耗）。而纯电续航上，只比理想L7少了25km。
所以即便用上小电池包，依靠着增程器的热效率优势，也能达到比大电池包更大的用电量，从而带来的优势，是综合续航里程更长、整车重量也更轻。
1L汽油能多发将近0.35kWh的电量，这么来看，电池包少用10kWh并不过分。只是需要担心的是，小电池的充放电循环频次是要比大电池包更多的，电池的耐用性、衰减率，后续还是值得注意的一个问题。
舒适性和动力性，会打折吗？
接下来再看另一个问题，星纪元ET的增程版本的车型，只给了一台后置单电机组应用，没有给到双电机四驱版本。如果说一台家用SUV定位的话，给一套四驱配置可能会更合适，从实用角度来看，四驱系统的优点是能提供更好的牵引力和稳定性，特别是恶劣的路况和天气条件下。
只有单电机的原因，是为啥？
从底层逻辑来看，增程器+小电池的这套组合，走的是比较极致的能耗优化+减重效果+成本控制，追求的最终目标，可能是造一台购买、养车成本都足够低，且好用的增程家用SUV。然后，只给了一个最大功率195kW的后置单电机来驱动车辆。当然，有可能是为了和纯电版双电机四驱的配置做出区隔。但，也可能是综合判断之后，才确定的只给单电机，包括重量、能耗以及电池用量问题。