接下来再看另一个问题，星纪元ET的增程版本的车型，只给了一台后置单电机组应用，没有给到双电机四驱版本。如果说一台家用SUV定位的话，给一套四驱配置可能会更合适，从实用角度来看，四驱系统的优点是能提供更好的牵引力和稳定性，特别是恶劣的路况和天气条件下。
只有单电机的原因，是为啥？
从底层逻辑来看，增程器+小电池的这套组合，走的是比较极致的能耗优化+减重效果+成本控制，追求的最终目标，可能是造一台购买、养车成本都足够低，且好用的增程家用SUV。然后，只给了一个最大功率195kW的后置单电机来驱动车辆。当然，有可能是为了和纯电版双电机四驱的配置做出区隔。但，也可能是综合判断之后，才确定的只给单电机，包括重量、能耗以及电池用量问题。
一台电机的重量，大概在100kg甚至还会更高（功率150kW左右的）。那么增加到双电机之后，还会增加两项指标，第一个是性能（电耗）、第二个是重量，而这两项指标是会直接影响到综合续航里程的。而且，增程版本的平台并没有800V高压系统这项技术的应用（不只是星纪元ET），所以，也就意味着原生平台就比现在纯电平台的电耗会略高，高压系统的差异，这点即便再做算法、减重优化，也很难追平。
增加一台电机，除非对综合续航或纯电续航没有特别高的要求的话，不用对电池规格做出改动；但，如果想要保证续航上的优势，那么就必须得在电池用量上继续扩大。从而会导致，整车能耗的升高，这样一来，发动机高热效率的优势，就会被进一步稀释了。所以，星途星纪元ET做小电池+单电机的这套组合，能理解，也比较合理，综合下来就是能耗低、续航长，而且容易控制成本。
那么，不用四驱的话，会在什么方面体验打折？
从用车角度来看，有没有四驱，其实对一台常年在城市里通勤用的车，几乎没有任何影响。但，有了四驱系统之后，是能提供更好的稳定性的，特别是在湿滑路、复杂路况的前提下，比如在转弯或遇到湿滑路面时提供更好的牵引力和抓地力，能减少打滑的现象。要说有直接影响的体验，可能就是在比较高车速的过弯、并线的时候，车身姿态可能会出现一些比较细微的影响，会直接反馈到车内舒适度上。
至于动力性能上，肯定是会打折的，星纪元ET的百公里加速7.8秒、理想L7的百公里加速5.3秒。少了一台电机，加速慢了2.5秒，但车辆的最高速度上，都是180km/h，就是加速的体验感上会有一些影响。
星纪元ET增程版本不做四驱，很好理解，把高热效率增程器+小电池的优势发挥的更加极致，再堆重量上车一环扣一环加电机、加电池用量，反而会适得其反，会让小电池的优势全无。总之，小电池+单电机的组合，让这台车比理想L7便宜了11万元左右，而且续航里程还差不多，三电系统上最大差异，就是少了一台前桥电机。