而且比起因为不同动力选择而价格水涨船高的轻卡，五菱龙卡则是全系均搭载一台五菱技术成熟的2.0L阿特金森循环发动机，它在爱信5MT变速箱的支持下会带来平顺的输出响应，192N·m的峰值扭矩让其即便是面对高速驾驶或是长坡道爬坡，也是毫不费力。关键在于，这台总功率可达到了100kW的发动机，其还把综合油耗控制在了8.6L/100km水平，这表现在货卡界都是让人惊讶的。
针对一些专门跑货运的司机朋友，五菱龙卡甚至还额外加入了一些舒适性、娱乐性配置，它不光有一块8.0英寸多媒体大屏，能在跑货运的过程中也享受音乐、多媒体带来的惬意，更专门在座椅部分打造了同级少有的睡垫式设计，座椅靠背可完全平放，让长途运输驾驶的途中，也能随时随地有歇息，避免疲劳上路。
还需要专门补充的一点是，五菱龙卡由于定位为3.8米货箱轻卡，这意味着它能像所有乘用车一样直接上蓝色牌照，而不会像一些上黄牌的轻卡车那样在许多公路环境或特殊时期受到路权的限制，这对于时间就是金钱的货运来说，显然也会是一个起到决定性作用的加分项，加上近期龙卡还将带来单双层货柜版车型，可让其投入到更多有着封闭储物运输需求的行业之中，同时低至6.28万的起售价，让买五菱龙卡用以专职货运、兼职运输或是自主创业的用户都能省钱、省心、省时上路，打一份工挣几份钱。