虽然名义上是大众ID.4的姐妹车，但福特探险者EV并非基于大众ID.4的OEM，而是真的基于MEB平台几乎重新打造了一款新车，从外观和内饰的设计上我们就可以明显看出，福特探险者EV不仅外观设计语言外观不同，甚至连内饰的布局也和大众ID.4完全不一样，要知道内饰的重新开模是相当贵的，这也一定程度上能够说明问题。
此次福特官方对外公布的信息并不多，尤其是核心的动力系统信息，但考虑到MEB平台原本的动力系统扩展能力并不算很强（以至于大众已经着手打造性能和续航全面升级的MEB+平台），福特探险者EV的整体动力性能和续航参数不会与ID.4拉开太大的差距，但由于比ID.4晚推出了太长时间，考虑到当下技术的发展，福特很可能在探险者EV上卡着MEB的性能上限造车，也就是说，这款车型的动力和续航可能会比目前在售的ID.4更好一些。
在智能化方面，探险者EV的智能座舱基于一块15英寸的超大屏幕来实现交互，而且这块屏幕还可以实现升降，操作系统自然也是福特自己的Ford Sync，在辅助驾驶上，这款车将搭载了12个超声波雷达和5个摄像头，能够实现自动变道的自适应巡航，也就是我们在国内所谓的L2.5级或是L2.9级辅助驾驶。