全铝基平台不同于以往结构件只能依托于焊接工艺的拼接手段，而是采用了冲压的方式一体成型，所以抗扭刚性会显著提升，被动安全性是普通车型难以企及的。而铝元素更是自然界中稳定性较高的金属，天生具有耐腐蚀的作用，作为合金件材质中的重要组成部分，可以让车辆经久耐用。
全铝基平台成本高、难度大，这是阻碍这一技术普及的原罪，而奇瑞首次将技术的价格门槛拉低至12.99万，可以说是给所有自主品牌开了个好头。
其次，这台车对标的竞品是比亚迪的宋PLUS EV，这是一台紧凑级SUV，而舒享家是一台中型SUV，“底大一级压死人”。所以，性价比绝对是舒享家的一张王牌。
这台车拥有一副标准的中型车身材，4675/1910/1660mm的三围尺寸，虽处于中型SUV垫底的途观L与大个子汉兰达之间，但2830mm的轴距仅比汉兰达小了2厘米，比途观L长了4厘米，超过宋PLUS EV 6.5厘米。这样的车身数据能带来良好的车内空间是铁定的事实，但这不是重点。
重点是，它能为这台中型SUV带来0.618的黄金比例 ，让一台家用SUV看起来“短悬长轴”拥有难得的性能感。同样让人看起来很爽的还有它的前脸，狭长的灯带几乎是所有强调性能感受的新能源车型惯用的手法，阿维塔11甚至路特斯ELETRE都是将这两个特点收入囊中的车型。