新车搭载了三个电动机和一个定制的双离合变速器。除了为后轮提供动力的内燃机外，LB744 在前轴上配备了两个新的电动机，可将牵引力传递到每个前轮。而位于2速DCT上方的第三个电机可根据驾驶模式和驾驶条件的选择为后轮提供动力。在默认情况下，该跑车在EV模式下采用前轮驱动，切换模式后可通过前后三电机来实现四轮驱动。
LB744电池容量为3.8kWh的锂离子电池，它具有高比输出（4500 W / kg），为了保持尽可能低的中心以及实现最佳重力分布，兰博基尼把它安装在中心通道中央，并连接到前后电机以及集成充电单元。兰博基尼目前尚未公布其续航里程，但初步预计在10-20公里之间。该电池包尺寸为长1550mm×高301mm×宽240mm。当车辆没电时，可以使用家用交流电源或7 kW的EV充电头在30分钟内充满电。
小而强
V12在9250转时可产生607kW的功率，比Aventador Ultimae高出33kW，在6750rpm时可产生725N·m的扭矩。新发动机的压缩比也更高，现在是12.6：1，而不是11.8：1。为了达到746kW的峰值，V12需要与三个电动机配合使用：每个前桥上安装一对110kW / 350N·m电机，第三个110kW / 150Nm电机位于新的八速双离合变速器顶部。