然后我正在想兰博基尼的试车跑道在那里的时候，Valentino Balboni大叔非常亲切地对我笑一笑，然后驾驶Gallardo拐上意大利圣亚加塔·波隆尼总部前面那条双车道的普通柏油路，接着Gallardo开始疯狂加速……
Valentino Balboni和他的Gallardo LP550-2 Valentino Balboni后驱版
我马上明白兰博基尼口中的“试车”是怎么回事，这种方式真的很意大利！
不一会大叔突然从接近比赛冲刺的速度突然大力刹车，然后慢速向前滑行……大叔指着头顶前方对我笑了笑：“Camera”。过后接着又疯狂加速。
在掉头往回开的一个加油站位置，一群年轻人认出了这辆Gallardo和大叔，兴奋地向着我们一边呐喊一边双手挥舞，Balboni大叔也亲切地向着他们挥了挥手…..
那一刻，我似乎读懂了兰博基尼，读懂了这个意大利超跑品牌的造车精神。也明白了兰博基尼的标志是为何是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的公牛。
回到现在，就这样一个充满激情，经常勇于打破传统的意大利超跑品牌。在面对电动化的选择时，它会作出什么应对？
就在最近，兰博基尼宣布全新的LB744混动超级跑车即将发布。这项HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能混合动力的方案，采用三电机+V12引擎输出超1000马力。
果然是不走寻常路，大家知道像法拉利、保时捷等跑车品牌要走混动路线，都是用8缸或6缸涡轮增压引擎。而兰博基尼依然坚持V12高转自然吸气！
新车将采用全新V12内燃机搭配3台电机，综合输出功率超1000 马力，并首次引入纯电模式四轮驱动。全新的动力架构，特别是放弃超跑采用的纵置变速箱，引入全新的横向后置八速双离合+电机结构。
LB744将采用电动四轮驱动，而且支持纯电行驶。它的亮点是在前桥安装了一对电机，各为一个前轮提供牵引力，每个前部电机各输出350Nm扭矩。在纯电模式下，LB744一般只启用前轮电机行驶，如有需要才动用到后桥上的第三台电机。