UP VMC实现了汽车的操控平权，主机厂可实现跨车型调节；用户端，可实现跨场景适应，同时整车实现跨周期OTA迭代。车厂底盘调校技术优势将被弱化，基于全线控UP超级底盘打造的车辆可以自由定义驾驶风格。UP超级底盘让12个月从头打造一台先进的智能电动车成为可能。
但这一切都该转化为用户需求或者车企需求，悠跑计划于今年年底启动交付悠跑超级VAN，这是在UP超级底盘之上的首个整车产品，目前完成冬标测试，已获得国内外订单。在发布会现场，李鹏也给大家宣布了首款车型的外观设计图。新车将会在2023年下半年小批量交付，量产版将会在2024年全球上市。
其实早在去年的首届“UP DAY悠跑体验日“时，悠跑科技就首发UP超级底盘和三款UP SPACE超级舱体概念车。当时，CEO李鹏就曾表示：“伴随滑板底盘技术的日益成熟，汽车行业将迎来新造车2.0时代，更多跨领域玩家得以轻装入局，汽车将向更智能、更个性、以场景驱动的移动智能空间进化。”