相比于之前仰望U8百万级的价格，豹5相对来说更亲民，更容易走量。尽管没有越野基因，但从产品力层面而言，豹5已经达到了较高水准，是有两把刷子的。不止越野，舒适性方面，Nappa真皮材质座椅、首创3D控车功能、全场景智能语音系统、智慧五联屏（包括仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜）、卧室级静音座舱、专业定制帝瓦雷音响、压缩机冷暖冰箱、6kW对外放电等配置（功能）都足以在人们心中种下大大一棵草。
同时，96%的车架高强钢占比、超安全刀片电池、全系标配11个安全气囊、L2+级智能驾驶辅助功能全方位守护行车安全。
然，随着车辆价格的跃升，考验的也不止产品力。为此，方程豹品牌多方面出招相对。
渠道方面，方程豹汽车设置了三大门店类型——销售服务中心、MINI中心、零售中心，以满足用户差异化需求。目前，其首批70家门店已全部开启试营业，2023年内，方程豹汽车还有近40个城市的80家门店陆续开业运营，以提升服务便捷度。
用户关系方面，在第18届阿拉善英雄会上，方程豹特别设置场地试驾体验营，邀请用户、现场观众试乘、试驾，亲身感受新能源越野乐趣。不久前，豹5还在北京越野小镇和白河湾生态营地举办首场豹友试驾会，通过越野科目打卡挑战，城市道路体验、户外露营等一系列深度试驾，与用户一起玩转新能源越野。
突破堡垒，造更好的中国车
长期以来，越野一直都是跨国品牌的天下，用户选择空间相对较小。不过，这种情况正在逐步得到改观。特别是今年以来，越来越多中国品牌投身越野圈。包括比亚迪方程豹、长城坦克在内的一些中国品牌已经在新能源越野领域布局，突破跨国品牌越野堡垒。
就豹5而言，以DMO超级混动越野平台（比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台）为基础，纵置EHS电混系统（全球首款）、越野专用后驱电总成（行业首创）、豹式掉头模式（首创）、3D控车功能（首创），一系列创新突破带来了多个首创、首款，刷新用户越野体验，满足了用户对于高端新能源硬派SUV的需求，说令一众外国越野老炮儿哭晕在厕所有些夸张，不过那也是压力山大。