豹5出自DMO超级混动越野平台，搭载纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，最大功率505kW，系统综合扭矩760N·m，综合性能超越传统5.0T燃油发动机，百公里加速达到4秒级。而且豹5还应用前后双叉臂悬挂结构，配置了云辇智能车身控制系统，可智能调节车身高度，再加上豹式掉头，也为豹5多吸引了不少眼球。
在豹5价格区间分布的SUV产品，基本上都是城市SUV，主打舒适。越野的少，新能源越野更是屈指可数，毕竟，这股风潮也没兴起多久。
以自主品牌而言，数来数去，或许最能BATTLE一下的要数33.5万的长城坦克500新能源了。不过，从设计角度来说，坦克500系列更多的是一种商务越野风，外观上没有那么有棱角，显得更圆润些。两者目标用户并不完全重合。
就参数而论，豹5的功率、扭矩、综合油耗、馈电油耗等核心指标都要优于坦克500新能源。但豹5采用的是电四驱+电子限滑差速锁，尽管其已经通过多轮测试，展示了不俗实力。但于一些消费者而言，相对于机械四驱，或多或少还有些焦虑，有待于更多实用来验证。