再者，银河E8的门槛防撞梁内部有三层不规则的10个防撞隔舱，采用航空铝合金，厚度达163mm，满足全面侧柱碰安全试验，最大侵入量12.5mm，全面保证电池和乘员安全。至于“吕”字型多层辊压高强钢后防撞梁，具备安全和轻量化特性，其为双层辊压钢板结构，厚度为1.16mm，能覆盖车尾的61%。即使面对全球最严苛的90km/h后碰要求，银河E8也能轻松满足，可以有效抵御追尾风险，保证后排乘员安全及电安全。
就在不久前的双侧重卡夹击挑战中，一辆银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心，并且试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车，车辆夹在两辆重卡之间。
在碰撞测试后，银河E8试验车乘用舱结构完整，车内乘员生存空间充足，安全带点爆正常、侧气囊、侧气帘正常触发；A、B、C柱结构正常，碰撞后吉利银河E8自动开启双闪、车门自动解锁，并自动报警；车内假人综合得分优秀。