首先是操控性升级，SAE架构精准实现50:50黄金荷轴比，再通过吉利优化调校迭代1万次，横摆线性度做到了92.61%，比行业平均水平高出11个百分点。长五米的车身，却能做到5.62米转向距离，媲美支持后轮转向的产品。
在麋鹿测试中，银河E8的成绩为82km/h，超过了豪车保时捷911与Taycan。
第二是主动安全系统，智能汽车时代的到来，各类智能辅助驾驶系统不断迭代升级，使驾驶员的安全更有保障。银河E8全系配备多颗毫米波雷达、超声波雷达、摄像头，组成了一套融合视觉系统，智驾版还具有固态激光雷达、高阶辅助驾驶芯片、亚米级高精定位芯片，支持高精度地图。
银河E8首发银河智驾2.0系统，支持城市通勤NOA，并且高频路线能够反复训练学习。现在我们看到的智驾宣传，大多来自新势力，但老牌车企的财力与技术底蕴雄厚，相信吉利银河汽车NOA智驾功能支持的城市会以极快的速度增加。