而银河E8的4D零压云感座椅在填充材料和造型上经过特别优化，适合国人身材，确保了乘坐的舒适性，尽管车辆后半部分采用了溜背设计，但通过巧妙的曲线调整和连接前后挡风的全景天幕设计，仍然保证了后排的头部空间，兼顾了美观和实用性。
技术累积，打造最强驾控
单纯从设计来看，银河E8已然是遥遥领先，但一台车究竟好不好，还得开起来才知道，而在这方面，银河E8可不是空有外表的“花架子”。
作为吉利系的纯电轿跑，用的自然是吉利的当家技术——SEA浩瀚纯电架构，相信大家已经对其很熟悉了，像极氪001、路特斯ELETRE、极星4等10余款车型，用的都是SEA架构，可以说，银河E8已具备百万级“底子”。
而根据已知的消息，吉利银河E8将集800V极速闪充、高性能sic碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架等旗舰级性能配置于一身，拥有3.49秒零百加速、210km/h最高时速、5.62m同级最小转弯半径的极致表现。
不仅如此，吉利还对银河E8进行了特别优化，使用了电池居中的布局、电机轴心线分布，以及地板左右对称的方式，让银河E8实现了50:50的黄金轴荷比，使车身更加稳定，能够做到更稳定的过弯能力。
当然，口说无凭，操控能力还是测一测来得直观，前段时间，海外著名媒体“KM77”对银河E8做了测试，在经典麋鹿测试中，银河E8以82km/h的时速顺利通过，成绩超过了保时捷Taycan、奔驰EQE等豪华品牌纯电动车，哪怕是保时捷911、奔驰SL AMG来了银河E8也能一战，可见其出色的操控能力。