其中银河E8采用的星甲笼式车身的高强度钢和铝合金使用率达80.3%，有54.1%关键安全件采用超高强度钢及热成型钢，白车身轻量化系数低至1.74，车身扭转刚度达到41000Nm/deg，同级领先。在发生碰撞时，笼式车身结构可以将力量传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏，让危险化于无形。
而侧面采用了“十宫格”电池防撞隔舱，门槛防撞梁内部有三层不规则的10个防撞隔舱，采用航空铝合金，厚度达163mm，同级最高。行业首创，5项发明专利，如同为电池装上了“吸能装甲”。满足全面侧柱碰安全试验，最大侵入量12.5mm，全面保证电池和乘员安全。3层防撞吸能结构，使整车可承受65吨的侧向柱碰瞬间冲击，可以逐级吸能缓解撞击力度，保护电池及车内人员安全。
全球首创的“蜻蜓”传力结构，将车身局部碰撞产生的力传递到整体车身框架，进一步强化车身的强度和变形能力，在遇到侧面和尾部的高速碰撞时，能有效抵御对乘员舱和电池包的伤害。
同时，在直播中笔者对其一项安全保护措施印象特别深，那就是门把手弹出力提升上至15公斤，并且隐藏式把手外部必须具有物理拉线，碰撞后即使把手不能弹出，也能通过手动抠出把手拉开车门。四门内部必须在明显位置具有紧急开关，拥有最高优先级，手动一拉就能打开车门；确保在碰撞后第一时刻，能够从内外两种途径把车门打开。