率先出牌的是小鹏汽车，6月底小鹏G6上市引爆行业，上市没两天就被爆出提车周期长达12周，足见市场之火爆。7月中旬，大众汽车宣布 7 亿美元拿下小鹏4.99%股份只为能合作开发大众品牌车型。8月初，小鹏汽车公布7月交付量，重回万辆水准。当然，8月28日，与滴滴的合作也让人对无人驾驶出租车充满想象。
在小鹏交付量破万的7月，蔚来的新车交付量则首次跨过了2万辆大关。8月初，蔚来手机入网的消息被公开。8月中旬，蔚来又被曝出多名销售人员实现月入超10万元。而这些还是在其产能爬坡阶段，全新一代EC6未上市的背景下取得的成绩。
过去相当长的一段时间，作为造车新势力头部企业的蔚小理或许都在并肩前行。
以2023年第二季度报为转折点，三家车企都迈向了新的方向：理想汽车以销量和利润持续双丰收为基础迈向纯电时代，小鹏汽车则在一波自我革命后重新找到方向并获得行业认可，蔚来则正在从教育市场时代探路财务健康时代。
从2023年第二季度财报中，让我们来重新认识一下走向新时代的“蔚小理”。
8月8日，理想汽车成为最早公布2023年第二季度财报的造车新势力。该公司季度营收达到286.5亿元，同比增长228.1%；经营利润和净利润攀升，分别实现16.3亿元和23.1亿元。第二季度毛利率达到21.8%，自由现金流提升至96.2亿元。
在理想L系列车型的销量推动下，理想汽车月交付不断刷新历史纪录，6月首次突破了三万辆大关。截至2023年7月初，理想汽车累计交付超40万辆，成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。
目前，理想汽车在售车型主要为L9（42.98-45.98万元）、L8（33.98-39.98万元）、L7（31.98-37.98万元），三款车型售价都超过30万元。二季度，理想L7、L8分别交付34712辆、24109辆，分别夺得国内中大型SUV销量榜第一、第二位；理想L9是大型SUV市场标杆，二季度交付21385辆。
展望第三季度，理想汽车预计月度交付将继续超三万辆，季度总交付量预计达到10万辆至以上，同比增长277.0%至288.3%；季度营收预计达到323.3亿元至333.0亿元，同比增长246.0%至256.4%。
值得一提的是，理想汽车2023第二季度毛利率甚至超过以高利润闻名的特斯拉。2023年，特斯拉开启降价国产Model3更是创下历史价格新低，持续带动销量增长。但降价促销也导致特斯拉的毛利率一直下降，其二季度毛利率跌至18.2%。
理想汽车并没有跟随市场降价，而是通过新产品的布局去拓展市场空间，随着规模效应、供应链管理和终端门店效率的大幅提升，让理想汽车二季度毛利率为21.8%。
最近，关于理想汽车“变相降价”的各类消息沸沸扬扬。有消息称，理想汽车在四川可以享受政府补贴金额1万元，以及保养基金5000元。
由于理想汽车可异地开票，所以四川补贴相当于全国补贴，保养基金可以直接折现为5000元现金。对此，有理想汽车相关人士表示，这是为了庆祝理想汽车L系列车型交付一周年突破25万辆而推出的限时活动，并不是“变相降价”！