在内饰品质上，两款车也有着不小的差异化，小鹏G6倾向于极简风，这也是纯电车的传统设计风格。而新款飞凡R7则是将豪华和科技兼顾，43英寸的大联屏相当扎眼，同时也能很好的区分主驾智控全车和副驾娱乐等功能，不会出现对屏幕的抢夺权之争。
智能交互打成平手，乘坐空间飞凡大胜
智能化不仅是小鹏G6的优势，也是新款飞凡R7的特长，小鹏在智能化领域有着扎实的技术积累，小鹏G6搭载了其最领先的智驾及座舱系统，成功出圈。新款飞凡R7则背靠上汽，智能化领域也毫不逊色，尤其是智舱方面首发搭载的华为AR-HUD，目前是20万级市场独一家，其抬头显示的布局和设计完全不输同样搭载AR-HUD的仰望U8、奔驰EQS等百万豪车。加上持续迭代的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，拥有 31个业界高端感知硬件和行业首创的全融合算法，在驾驶便捷性和舒适性上也有不错表现。
另外，在用户比较关注的豪华配置方面，新款飞凡R7不仅有256色氛围灯和NAPPA真皮座椅，前排座椅加热/通风/按摩全套功能也能让舒适性提升一档；另外，副驾电动腿托的设计也非常符合目前最流行的女王座趋势。小鹏G6在用料和功能上则要略逊一些。
驾驶系统比拼实力，飞凡湾域驾驶系统是亮点
驾控是考验产品性能好坏快关键，一款产品在配置等其他方面可以使劲堆砌，但是驾控却是实实在在的技术比拼。新势力小鹏G6尽管在其他方面表现不错，但新势力的造车经验尚浅，底盘调教也是绕不开的一个弱项。借助上汽的技术背书，飞凡斥资10亿打造的飞凡湾域驾驶系统此次亮点十足。