最新上市的N8来看，31.98万元和32.68万元的两个版本在价格上和D9区分明显，和N7也有差异，更关键是定位来看，全场景SUV和N7形成互补，通过性、驾驶感、越野性能、商务出行、露营和旅行全都囊括其中。

精准价格定位，将腾势N8落在销量高速增长的价格区间，而全场景SUV的产品定位，又再次瞄准了用户有需求但市场暂时无法提供的空白领域，“没有短板”的腾势N8有望成为销量黑马。

定义智能电动汽车的新豪华

其实很难定义“豪华”这样相对主观的概念，企业需要持续给用户进行灌输。当然价格是第一位的。30万元以上，应该算是很多人对于豪华车或者说高端、豪华汽车品牌的模糊感知。

在赵长江看来，“新豪华其实很简单，就是具备过去的豪华。”

BBA有过去但是缺乏新技术的支持，造车新势力有新技术的支持也有对用户需求的聚焦和产品力的深挖，但是缺少了品牌的底蕴，缺乏“过去的豪华”。

不过腾势正好能将两者结合起来，新能源汽车领导者比亚迪与历史悠久的豪华品牌梅赛德斯-奔驰联合打造，“新”的同时具备“豪华”的基因和底蕴。

腾势N8有望成为新豪华的代表之一。

腾势N8外观设计融入腾势家族全新设计语言—π-MOTION势能美学，内饰于豪华之上，再度升华，麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、座舱水晶套件配置加持，勾勒出整个座舱的奢华气息，实现了设计美学、奢适氛围、实用价值的同步进化。

在软件上，腾势N8配备腾势Link超智能交互座舱，可实现仪表屏、W-HUD与中控屏的三屏联动。同时，N8配备的智能语音可见即可说，能实现四音区即时对话，出行途中，用户想听音乐、开窗户、调节温度，只需动动嘴，剩下的交给N8。配合丹拿音响，给用户豪华舒适的娱乐视听体验。