纯电车型在保养方面普遍比较简单，我们可以参之前腾势X的相关保养信息来对腾势N8 EV进行预估，毕竟对于纯电车型来说，动力方面的一些差异一般不会影响保养价格和周期，所以我们预计腾势N8 EV首保时间为12000km或6个月，之后的保养间隔为12000km或6个月，小保养约400元。其它配件更换周期方面：空调滤芯每隔12000km进行更换；制动液每隔48000km进行更换；齿轮油每隔48000km要进行更换。继续以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算腾势N8 EV保养总费用，大约需要3000元。
在能耗方面，腾势N8 EV两驱版电机最大功率为230kW，并且在搭载相同容量的电池包情况下，续航做到了和唐EV十分接近的水平，这也意味着它的百公里耗电量应该会和唐EV差不多。参考唐EV“2022款 EV 730KM 尊享型”CLTC百公里耗电量15.6kWh的水平，预计用上全新电池管理系统的腾势N8 EV，能耗也会在15.6kWh左右。我们继续以目前家用电约0.56元/ kWh计算腾势N8 EV电费，一般家庭三年行驶60000km的电费约为5241元，平均每月电费约146元。
结语：可以明显看到，腾势N8 EV在电机、能耗、续航方面是有明显升级的，其核心原因是腾势N8 EV预计会升级全新电池管理系统，所以能够取得更好、更稳的续航表现。与此同时，在拥有更强劲动力的前提下，我们预计腾势N8 EV的养车成本也是和唐EV接近的，三年行驶60000km预计只需要花费约2.5万元，每年约8000元出头，日常用车可以为用户省不少钱，再加上腾势N8 EV产品力方面的优势，这款纯电中型SUV对于家庭用户来说相信会有不少吸引力。
