从价格一下提升到39.9万元的高合HiPhi Y高配810KM长续航版开始，续航能力进行显著加强，电池由76.6kWh的磷酸铁锂升级为宁德时代容量为115kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航达到810公里，相对标准续航版，续航增加250公里。与此同时，快充时间也从37分钟延长至49分钟，而若选择交流慢充补能方式，充满电则需要12.3小时，相对更为耗时，和全系标配3C电芯支持800V碳化硅平台充电的小鹏G6相比，技术上还需再先进一些才能站稳脚跟。
在高配810km长续航版的基础上，高合HiPhi Y还有一款顶配版本，主要升级内容为电驱系统，前后双电机最大功率505马力，峰值扭矩620牛·米，整备质量2430kg，和极氪001顶配重量相当，但二者之间性能差距不小。作为参考，高合HiPhi Y四驱版的零百加速为4秒7，极氪001四驱版的零百加速为3秒8。
对比可见，如果单纯比性能和续航的话，高合HiPhi Y作为新势力阵营一员，实际表现中规中矩，和主打品质感的极氪001相比，后者在性能和续航方面展现出来的性价比更抢眼。而在底盘悬架配置方面，两款车都采用了前双叉臂式后多连杆式四轮独悬豪华车设计，得益于双叉臂前悬天生自带的横向稳定性，所以两款车开起来的操控稳定性有保证，但要论高低的话，极氪001有CEVT中欧汽车研发中心的工程师为其加码，操控性上限会更高些。