相比于外观，枭龙MAX的内饰才拥有更为浓郁的新能源气息，这也是哈弗首次在车内配备三块大屏。液晶仪表盘位置稍微靠后，而中控屏和娱乐屏采用一体大联屏设计，尽量通过细微变化来丰富视觉效果，以防给人千篇一律的感觉。单从视觉效果就能感受到它在科技配置方面有出色表现。全系标配卫星导航、高德地图、车载蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等一系列配置，应对日常出行是没有问题的。
换挡系统采用怀挡设计后为其前排节省更多储物空间，传统换挡台采用悬浮式设计后与中控台连接在一起，部分功能按键被集成在中间位置，左右两侧各有一个手机储物空间，只有顶配车型才配备手机无线充电。配置属于这一级别车型该有的表现，对驾乘体验有高要求的消费者可以考虑中高配。
抛开设计和配置，动力才是枭龙MAX的一大亮点，首次搭载哈弗全新智能四驱电混技术Hi4。配备由1.5L发动机和双电机组成的插混系统，配备2挡DHT混动专用变速箱。全系车型均配备电动四驱系统，WLTC工况下纯电续航里程83km，官方百公里加速度6.8s。用两驱的价位就能为用户带来四驱的驾乘体验，更好兼顾动力输出和燃油经济性。而且行驶模式的切换也基本不会对车辆的动态属性造成什么影响。