也正是因为硬件成本高，所以不管是燃油SUV，还是新能源SUV，但凡是支持四驱动力输出的版本，其价格相对两驱版本而言，都会更高。不过，搭载Hi4的枭龙MAX打破了这个固有的认知，它只用两个电机配置便实现了对手采用三电机才能达到的四驱能力。
具体是怎么做到的呢？枭龙MAX所搭载的Hi4将P1发电机和P3驱动电机的功能整合到一个电机，这意味着前轴只有一台电机，而这个电机既能发电也能承担驱动工作。在此基础上，后面增加一台P4电机，通过纯电四驱、并联四驱、单轴能量回收、1挡直驱、串联模式等9种模式来满足低油耗+高性能的出行需求。
得益于长城研发工程巧妙的设计思路，哈弗枭龙MAX可以仅用两驱电机的配置就实现四驱性能，而最令人关注的价格成本也得到了合理控制，新车起售价仅15.98万元，且全系标配Hi4四驱系统。更离谱的是，这款车全系标配NEDC工况下105公里的纯电续航，都支持快充和3.3kW对外最大放电，诸如360度全景影像、可开启全景天窗、前排座椅加热、中控三联屏、前排多层隔音玻璃、自动空调、Coffee OS系统等都是标配，这个配置表现可丝毫不亚于宋PLUS DM-i的中配车型，性价比真的很贴合年轻家庭用户的购车需求。