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哈弗枭龙MAX稳定性-四驱

哈弗枭龙MAX稳定性_四驱

摘要来自:《两驱还是四驱,还需要争论吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《两驱还是四驱,还需要争论吗?》的片段:

其次,行驶稳定性更好,大多数情况下,前驱车会更容易转向不足,也就是我们常说的推头;而后驱车更容易转向过度,也就是甩尾。四驱车有更好更智能的前后轴动力分配,即便是在铺装路面,也拥有更好的操稳性能,过弯也有更高的极限。

最后,在路面湿滑的雨雪天气,四驱的优势就格外明显了,可以大大提高车辆的循迹性,从而提升湿滑路面驾驶车辆的安全性。这个很好理解,就像开篇举的例子,假如某侧轮胎陷入,四驱可以通过其它车辆来帮助脱困,不至于因为驱动轮打滑而束手无策。

此外,城市SUV虽然不是用来越野的,但SUV天生拥有更高的离地间隙和更好的通过性。随着自驾游的增多,偶尔也需要在非铺装路面行驶甚至轻越野的路况,此时四驱比两驱就有更好的通过表现和脱困能力。

但是,现实生活中很多车主不愿意买四驱车,这无外乎3个原因:

首先,相比两驱,四驱价格更高,同款车型四驱版本相比两驱版本普遍贵1-2万元,如果是家用,更多消费者愿意在同一价格下买同尺寸同级别中配置更丰富的两驱版本,而不是为了上四驱而放弃更丰富的配置,这也是两驱SUV更热销的主要原因。

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