平台化，让汽车的研发周期大大缩短。而新能源化，又加速了汽车的产品研发！如今不少中国品牌的汽车研发周期已经缩短到2年，甚至更快。新车赶紧上市，赶紧收割市场。因此，新能源时代下，有缺陷的产品是越来越多，我们都能感觉到，新能源车越来越不耐用了。
在现代起亚汽车中国研发中心，对新车研发的严谨程度超乎想象！现代起亚汽车集团有着严格的部品和整车规格式样要求，所有的部品开发都要经过严格的单品和整车测试。每个部品的开发都要严格按照集团开发流程进行。现代起亚汽车坚持每一款车从设阶段开始， 以仿真的方式进行设计式样确认，并且在每个开发阶段都会进行实车验证，以确保整车的品质。
就拿研发中心开发的北京现代沐飒来说，从2019年到2023年上市，研发周期长达3年多！要知道，沐飒使用的都是现代汽车集团最成熟的现有技术。按说不需要这么长时间了，但研发中心还是进行了严格的耐久性测试，不仅要通过研究所的耐久试验，还需要再经历一次工厂阶段的耐久试验。
图注：起亚EV5
燃油车都如此，新能源汽车就更不用说了！在研发中心，我见到最多的新能源测试车就是将在11月上市的起亚EV5。几乎在所有的实验室，所有的测试场，都能见到它的身影，测试车的规模至少有上百台。这也是EV5在上市前的最后检验。要知道目前EV5还没有量产，测试车都是根据试验需求生产，据悉单个造价是车型售价的好几倍。正是这种严谨的研发态度，才让现代起亚汽车在用户心目中，留下了皮实耐用的深刻印象。