得益于i-GMP平台出色的轻量化、车身刚度以及沐飒在底盘隔音上的处理，无论是底盘噪音高速风噪还是路噪，沐飒都控制得相当优秀，可以说是同价位里面SUV控制得最好的选手，甚至比那些设计风阻更低的所谓“轿跑型SUV”的NVH还要更加优秀。
底盘的调校水平也给人一种很大的惊喜，沐飒采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，不是一般家用SUV那种软绵绵的调校风格，而是保留了一些韧性的存在，整个底盘给人的感觉有种德系的比较扎实的感觉，快开时对路面的坑洼处理会比低速时来得更得体，开起来路感是比较丰富的。
2.0L自然吸气发动机虽然总功率可能不及一些小排量涡轮车来得大，但胜在排量大意味着充足的低扭，尤其是市区走走停停的工况下，比起那些还没有来得及建压就要减速的小排量涡轮来讲，不会存在“小马拉大车”的窘况，起步时的动力随踩随有，响应速度还是相当优秀的。