像过年期间，是最能感受到有车的方便的。不知道大家家乡的风俗怎么样，我们这边过年都要走亲戚，一大家子也就过年这几天有机会见一面。乡下是真没公交车、地铁啥的，大冷天还是得自己有台车，开车载着爸妈，拉着年货出门拜年舒服。风云A8这台车的空间就设计得挺合理，虽然是紧凑级车，但轴距达到了2790mm，后排腿部空间能达到901mm，像我176cm的身高，坐在后排都是比较轻松的，上不顶头，前不顶腿。过年出门，后排坐三个成年人也不觉得挤。座椅的填充也很厚实，支持电动调节，再加上还有可开启的全景大天窗，舒适性快赶上一些中型车了，很适合家里有老人、小孩，对舒适性、空间比较高的朋友。
兼顾节能和性能，好开还省钱
现在虽说春节假期已经结束，但买车这件事就是早买早享受。市区通勤开风云A8主打的就是一个省钱，全系标配的都是127km纯电续航（CLTC工况），上下班足够了，比油车省得多。充电也不用担心，风云A8支持快充，19分钟就能从30%充到80%，喝一杯咖啡的时间。明年过年要是你想开车回老家，风云A8综合续航超1400km的表现也能做到没有里程焦虑。而且开长途也够省，馈电状态下，车辆的百公里油耗也就4L出头，踩油门都不带心疼的。
之前一直听说混动车型比较肉，但风云A8开下来，我觉得动力还是比较足的。百公里加速7秒级，红绿灯路口起步、超车换道，包括爬坡，提速都比较快，刹车很平稳，不点头不推背，还没有电车的眩晕感。确实可以称得上是“高性能”和“高节能”兼得了。当然这和奇瑞出色的混动技术分不开，风云A8搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，热效率达到44.5%，比一些合资混动的热效率还高，配合无级电混DHT以及4种驱动模式，把低油耗和强动力平衡得比较不错。