有人说，是因为奇瑞风云A8的安全配置太低了。就拿售价11.99万元的127凌风版来说，没有倒车影像和泊车雷达也都忍了，但安全气囊只有主副驾驶位置，音响也是双扬声器设计，就连织物座椅和卤素大灯也被当成宝，配置实在是太简陋了。站在客观理性的角度来看，风云A8作为国产轿车，这个配置确实让人难以直视，但在续航性能方面，A8的表现确实还不错，油箱容积升级到60升，搭配127km的CLTC纯电续航，在满油满电的状态下，综合续航可以达到1400km。这就意味着，整车续航能力得到大幅提升，出行半径被拓宽，出趟远门也没有什么太大问题。
也有人说，奇瑞风云A8定价“太虚了”。新车上市后的官方指导价为11.99-14.99万元，然而在新车发布会上，厂商公布了限时可享2000元抵扣20000元的购车政策，这就相当于把价格举到高处，然后又摔了下来，让人感觉虚中有实，很不自在。当然，优惠后的实际售价也确实蛮吸引人的，入门版的价格降到了10.2万元，顶配的价格也降低至13.2万元，对于准备入手A8的消费者来说，这无疑是个好消息。
但结合新车中低配的配置表来看，又让人有些犹豫不决。毕竟，买车是为了享受有车带来的幸福过程，而不是为了有一辆车才去买。尽管风云A8的被动安全在同级别车型中有很大的亮点，甚至在关键时刻能提供重要的安全作用，但如果能将前排侧安全气囊改为全系标配就会好很多。至于倒车影像和泊车雷达，去外面加装也花不了多少钱。