提起插混哪家强，相信大部分消费者首先想到的是比亚迪DM-i。然而，奇瑞作为技术理工男，常年醉心发动机技术的研发，新能源技术的起步及商用化也属于较早的一批——面对如今的新能源市场格局，奇瑞汽车当然不甘落后。
为了证明奇瑞风云A8远航版作为“超能混动新家轿”的实力，奇瑞风云在发布会现场进行了高环高速不失速耐久测试和拆车评测，此番「真环转」和「硬拆解」通过全程直播，与用户一起“较真”。
选择插混车型的消费者更看重经济性，但如果车企在开发时过分追求燃油经济性和更低的成本，难免会牺牲发动机的性能；如若电池耗尽，那么高速驾驶时难免就会动力不足。风云A8远航版搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，热效率高达44.5%，发动机最大功率115kW、最大扭矩220N·m；配合第三代DHT无级变速箱，主打动力强劲不失速。在「真环转」测试现场，风云A8远航版在中汽股份综合汽车试验场高环跑道，以180km/h时速连续环跑了1个小时。
操稳方面，风云A8远航版还搭载最新一代IPB制动系统，增强了前轴侧倾刚度，强化底盘结构，兼顾操控灵活性与稳定性。安全性方面，新车超高强度笼式车身的高强度钢使用率高达80%，最高配10气囊，这也是风云A8远航版能够应对高环长测的强大底气。