所以现在一旦看到一些新车从网络曝光，到首发，再到正式上市，这个周期如果长达几个月之久，你就总会觉得它来势不够汹汹，似乎输在了起跑线上。但其实不是的，我们这些老派车评人内心非常清楚并且也早已习惯，一款新车的研发、量产等流程，确实需要一定的时间，当然我们不能草率地说那些动作很快的车省略了什么步骤，我只是想说时间长一点也是正常的。这也许跟那些“新派车评人”的理解有一些出入，毕竟手机多数都是发布即上市的。
领克08就是一款在2023年来看，上市进度相对慢一些的中国品牌新车了，它在三月底正式发布了官图，在四月份的上海车展上跟大家正式见面，现在是七月份了，它还没上市，现在是说会在八月底上市，在这过程中，领克也陆陆续续地放出了一些产品信息。其实这节奏是挺正常的。
那么这车正常吗？如果一辆领克会让你觉得正常，那它就不够“领克”了。
亘古以来，领克都是那种会带来完全不一样的视觉体验的品牌，无论是产品属性，还是品牌调性，你会看到他们这些第一眼看上去就不寻常的车，也会在车展上看到他们氛围独特的展台。
但是这种“不正常”随着时间的推移，当大家都适应了之后，它也会慢慢地变成一种“正常”。所以摆在领克面前的问题，就是如何创造更多的“不正常”，尤其在当下这个各种古怪的电车层出不穷之时，这个问题会变得更难。
我认为领克08做到了，这是一辆非常具有设计质感的车，它当然也有一定的欣赏门槛。至少看到08之后，你能确认中期改款的03只是一个意外，又或者，那是实习生干的。
什么，你说现在卖得最好的领克反倒是看起来最正常的06？你听我狡辩，06定位比较低，车也比较小，只需要通过一些比较简单的年轻化设计就能吸引初次购车的年轻人。而像08这种中型SUV的定位，就需要更出挑的风格了。
我们不说主观上的好看或是不好看，主要还是挑几个细节讲讲。首先是头灯组，显然，领克的头灯组设计语言来到08这里是已经演化到了一种新的处理手法，它把远近光的主灯源放在了非常细长的空间里。尽管随意LED技术的发展，光源本体是可以做得越来越小了，但在量产车的范畴内，像领克08这么细的主光源空间还是很少见的。