通过这一套“组合拳”，领克08一方面在动力表现上十分优秀，带来905N·m最大扭矩和436kW的综合功率，另一方面在车辆续航上也非常突出。根据官方资料显示，其超长续航版的纯电续航为245公里，综合续航高达1400公里。即便是标准电池车型，综合续航也有1200公里。配合85kW的充电效率，仅需28分钟就可以将电量从30%充电至80%。
然后是“手车互联”，这其实并不是一个新概念。现在不少新势力品牌都在试图将手机与车机进行融合，甚至打造自己的手机品牌。但不同之处在于，在领克的设想中，领克08希望做到的是，将手机和车机“无感”地链接到一起，让用户的所有感知是无缝的。
要实现这一设想，硬件首先要足够“硬”。领克08首次搭载了行业唯二的自研车规级7纳米量产芯片“龙鹰一号”，通过安托拉1000Pro计算平台的集成，NPU最高算力可达16TOPS，各项处理能力都是行业领先。
在此基础上，领克08搭载了与魅族手机合作打造的全新智能车机系统LYNK Flyme Auto，在高算力加持下，实现如同手机运作般的“丝滑”质感，一键完成诸如电动空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计。
据领克汽车销售公司副总经理陈小飞介绍，基于领克08的这套“手车互联”，不仅能够做到手机与车机在应用、算力上的共享，还可以实现在手机上预先OTA下载，然后在车机上直接升级。“生态是打通在一起的”。
此外，作为全面进军新能源转型、开辟领克2.0时代的战略型车型，领克08也在外观设计方面融入了全新的理念，即“都市对立美学”。这一设计颠覆了传统“少即是多”的极简风格，试图呈现出新能源车型的另一种美。例如，领克08开创性的无边框后视镜，不仅线条设计更利落，还增加了15%的可视面积。