从进口车到国产车的转变，从乘用车到皮卡车的选择，容浩在购车上的极大跨度让很多人感到好奇，但对容浩而言，这并不是一个突然的决定。“近几年一起出去玩的车队里慢慢有国产皮卡出现，原来我对皮卡的印象就是货车，但皮卡乘用化以后，配置功能和舒适程度丝毫不输于轿车和SUV，加上我很喜欢长途穿越和户外露营，皮卡长途自驾的装载能力非常强，所以就成了我换车的第一选择。”
江铃大道出现的时间也恰到好处。在4月末的罗布泊无人区穿越活动中，容浩的路虎揽胜出现问题，“换一台皮卡”的想法就此萌生。当时恰逢上海车展开幕，容浩在一系列重磅新品中关注到了江铃大道，经过多番对比后，仅用了一周时间，容浩便正式定下了一台追光者顶配车型。
“我是机械及汽车爱好者，比较了解车的结构，江铃大道拥有福特技术基因，尤其是三大件非常出色，这是最吸引我的一点。另外，我认为大道的外形设计可以打很高的分数，美式风格非常明显，加上大道魔盒、无人机伴飞等功能很有创新性，在这个价位区间内是最好的选择。”容浩表示。
“提速并不亚于汽油车”是他试驾大道之后最大的感受。“这是我第一次开柴油车，最开始担心起步‘肉’，但一脚油门下去，很有推背感，2.3T的排量可以有177匹马力、450牛米扭矩，已经很优秀了。”容浩告诉我们。