长城炮同样提供了柴/汽油“双芯”选择，乘用炮、商用炮由2.0T柴油发动机升级为了2.4T柴油发动机，但汽油发动机依旧只有2.0T的动力，最大峰值功扭为140kW/360N·m，无论是纸面上的参数还是实际上的驾驶体验，依旧与江铃大道有着一定的差距。
长城炮可以换装2.4T发动机，但是改变不了底盘和车身结构，大道搭配多连杆与瓦特连杆后悬系统，将性能级配置纳入标配，使车辆横摆晃动幅度降低90%，大幅提升皮卡驾乘的舒适度，这可不是长城炮简单换装发动机就能比拟的；同时，220毫米的悬挂行程也要比长城炮更加优秀，极大提升皮卡的通过性，给消费者带来堪比豪华车的驾乘表现。
尽管长城炮有着先发优势，但江铃大道却通过江铃汽车的深厚积淀厚积薄发，通过不断地研发投入、技术创新以及不断洞察消费者的实际用车诉求，推出了一系列同级独有的黑科技配置。例如，大道行业首搭智能IVI交互生态，包含12寸角度可调向日葵屏，10个高品质音响的车载KTV系统，以及家人语音等智能配置。值得一提的是，大道皮卡实现行业首次车载无人机与车机生态融合，可以在车内轻松实现无人机的语音控制，从而实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。