它体现了历代的将军对保卫祖国山河，固守边疆的决心。您可以看到，我们的中网采用了外观近似于盾牌造型，在保证整个中网强度的情况下，给用户一个更加磅礴大气的视觉冲击感，同时也我们也希望用户在我们运良版飞将的保护下可以去到更远的地方，也是一种寓意在里面。
中国皮卡网：相比于原厂的追光者中网面积，我感觉大道飞将的中网在视觉上更加紧凑，发动机舱散热不会存在问题吧？
金旭：在飞将的设计初期江铃的工程团队对前端的流场进行了系统的分析，对于中网的开口，导向以及密封都做了设计优化，确认大道飞将能满足不同工况的进气需求，散热问题是完全不用担心的。
中国皮卡网：江铃大道原厂车型经历过风洞测试，前脸部分对降低风噪和风阻有很大作用。改装过的中网有没有考虑过这些细节？
金旭：在飞将的设计初期，江铃的设计团队就建立了一个CFD模型，通过我们对CFD的模型分析，对影响风阻的零件进行了设计优化，在造型和风阻中找到最优的平衡点。
中国皮卡网：涉水喉的造型设计有没有考虑到风阻或者风噪或者对视野的影响？
金旭：关于涉水喉风阻和风噪的问题我们是有考虑的，我们在满足涉水喉进气的前提下将涉水喉主体管道做到的与A柱0贴合，并且涉水喉主体管道横向最窄化来满足风阻和风噪的要求，再然后涉水喉的视野问题是满足国家法规要求的，不会影响用户的驾驶体验感。
中国皮卡网：涉水喉一般安装到车辆的时候需要有密封设计，这一点是如何操作的？
金旭：由于涉水喉和空滤总成为硬质塑料，抗变形能力比普通塑料强度要高，所以涉水喉主体与空滤总成中间我们会选择一段橡胶软管用来连接，以保证涉水喉的密封设计从而提高车辆的涉水深度。
中国皮卡网：相比于江铃大道追光者/敢探者官方的前后杠，运良推出的大道飞将的改装保险杠在外形设计方面有什么优势。
金旭：追光者在定位方面属于高端乘用方向，使用场景偏向城市、郊区等铺装路面需求。而我们需要一款越野能力更强大的皮卡，所以在这个时候江铃的敢探者和我们运良版飞将应运而生。江铃版敢探者和运良版飞将作为同平台生产的越野皮卡，两者的前后保险杠均为金属打造，其中敢探者前保险杠使用的杠体成形方式是一体冲压而成，敢探者后保采用的是弯管拼接工艺而成，敢探者从整体设计上来讲外形更完整一些。