中国皮卡网：相比于江铃大道追光者/敢探者官方的前后杠，运良推出的大道飞将的改装保险杠在外形设计方面有什么优势。
金旭：追光者在定位方面属于高端乘用方向，使用场景偏向城市、郊区等铺装路面需求。而我们需要一款越野能力更强大的皮卡，所以在这个时候江铃的敢探者和我们运良版飞将应运而生。江铃版敢探者和运良版飞将作为同平台生产的越野皮卡，两者的前后保险杠均为金属打造，其中敢探者前保险杠使用的杠体成形方式是一体冲压而成，敢探者后保险杠采用的是弯管拼接工艺而成，敢探者从整体设计上来讲外形更完整一些。
我们的运良版飞将前保险杠是将前保分为左、中、右，三段来设计，后保险杠也是相同的三段设计。因为考虑到越野场景下难免产生磕碰，如果只是磕坏一个角，就不用整套更换，分段更换即可，这样做也就保证用户后期的维护成本的降低。
中国皮卡网：这款前后保险杠采用的什么材质，生产加工过程中有什么优势技术，能够对前后杠的质感、硬度、耐久度等方面有作用。
金旭：相对于传统的改装，普通的前后保险杠会采用剪板、折弯、焊接、打磨的形式，为了体现前后保险杠的完整性，我们前后保险杠主体采用的是整张2.5mm 高强度冷压板冲压而成。
你可以看到，前后保险杠轮廓位置、以及其中的掏空孔位，精度非常棒，这是因为采用了国内最先进的三维激光切割，保证杠体轮廓完整，以及安装孔位精确度，从而极大的提高了整个前后保险杠的完整性、抗冲击强度、美观性，从而避免了一些常规前后保险杠容易出现的折弯角度不够，开焊，漏焊，所产生的成形性、强度不足等问题。另外，保险杠三维切割完毕之后我们的涂装工艺也是很扎实的，会对杠体做喷砂处理，再进行电泳处理，最后做静电喷涂。这样做可以保证杠体上的漆面满足盐雾实验720小时以上（24小时盐雾试验=1年自然老化）。
中国皮卡网：很多改装皮卡都非常注重整车的车重，大道飞将的前后杠在原厂的车重基础上是多了还是少了？前后杠的重量是多少？
金旭：如果以江铃大道重量最轻的全能者作为基础车来说，它的整备质量是2095公斤，它的前后保险杠均为塑料材质，前保险杠重量为 5kg，后保险杠为 13kg。大道飞将前后保险杠均为铁制冲压，肯定是更重了，前保险杠重量为 16 kg，后保险杠重量为 20 kg。当然，越野化改装也不仅仅是金属前后保险杠的替换，四驱系统的不同、增加了绞盘、更换了更厚的AT轮胎，这些都会增加重量，所以飞将的整备质量来到了2320公斤。