真正让零跑拥有价格屠夫这一标签的车型，应该是零跑C11，定位新能源中型SUV的它起售价格不到15万元，参考其标配L2级智能驾驶辅助系统，高通骁龙8295芯片，后置后驱，后五连杆独立悬架和轴距2930mm等硬核数据来看，该车的性价比还真不是一般的高！然而常言道：盛名之下，其实难副，这一零跑主力车型的质量实在堪忧。
根据车质网的相关质量举报来看，零跑C11几乎将雷全部踩了一遍，在种类繁多的用户投诉中，制动刹车异响问题最为恶劣。从网友的反馈来看，你只要踩刹车车辆便会产生异响，方向盘会有好几秒钟的震动，且伴随着前机舱内嗡嗡的低频噪音，这类现象在松开刹车时才会消失，而在堵车等场景下，问题将尤为严重。从零跑的售后反馈来看，这一问题属于“普遍现象”，噪音的来源是刹车真空泵，目前官方并未给出解决方案，而且也没有召回措施，车主只能自认倒霉。
其次零跑C11的三电问题也颇为令人头疼，有车主投诉道，零跑C11宣传快充功率可达100千瓦，然而实际上连一半都达不到，一般只有30千瓦，车主只能耗费大量时间为车辆进行补能。此外，还有用户反馈零跑C11的续航严重缩水，其中官方宣称续航为510公里的版本在满电情况下也只能行驶200~300公里，相当于续航打对折，以上问题给用户的用车生活造成了极大不便。
除此之外，还有用户投诉零跑经销商存在在不告知用户的情况下，将展车当做新车出售，不退定金，单方面修改订单信息，强制买保险等问题。以上看似是经销商的锅，但实则与零跑有着密不可分的关系。在2023年4月份，便有一名零跑经销商店长进行曝光，他指出零跑汽车的销量数据超半数作假，甚至新车需要维修才能给用户交付。而且售后所能解决的问题微乎其微，对于车辆系统和电池续航等关键问题也是束手无策。对于本次曝光，零跑发布公告称，经内部核实该店长的爆料均为不实信息。没想到这位店长很是头铁，竟直接选择硬刚，他强调自己有切实证据，以上内容如有不实，愿意承担法律责任。此消息一出，零跑方面只得哑火。