在空间表现上,零跑C11增程也延续了纯电动版的优势,2930mm的轴距长度让后排拥有宽敞的腿部空间。并且在座椅的设计上也充分的考虑到腿部的支撑性,腿部的有效承托部位更多,长时间乘坐也不容易疲劳。中型SUV的空间优势还体现在行李箱上,行李箱的常规容积都相当巨大,并能放倒后排座椅进行拓展,进一步提升行李空间。
零跑C11增程延续了纯电动版的表现,流畅简洁的外观设计符合主流审美,在外观细节和内饰设计上都能体现出用料的厚道。如果说外观变化体现在细节,那么机械上增程版更引人好奇,在增加了增程器后,零跑C11会有怎么样的变化呢?
舒适性依旧是首要目标 出行基本告别续航焦虑
零跑C11增程同样搭载后置单电机的电驱系统,电机峰值功率200kW,最大扭矩360N·m。跑起来后的第一印象不错,电动机的低扭优势让零跑C11 增程版依旧拥有轻快的体感,在选择“轻松”的驾驶模式下,电门对于驾驶者的响应迅速,同时对于动力的释放却比较得体,零跑C11增程大部分时间都不会给到突兀的加速姿态。不过这并不意味着零跑C11增程不擅长冲刺,只需要把驾驶模式调整到Sport,一样能带来排山倒海般的加速感受,在冲刺能力上也不毫不逊色。