零跑 C11 增程采用纯电 + 增程双动力布局，搭载 1.2T 发动机和 200kW 电动机，这是零跑首款采用此类双动力布局的车型。180 舒享版搭载 30.1kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为 180KM，WLTC 综合续航里程为 750KM；285 舒享版和 285 智享版搭载 43.74kWh 的三元锂电池，CLTC 纯电续航里程为 285KM，WLTC 综合续航里程为 858KM。
零跑充分发挥 IT 自研优势，C11 增程版首次应用多场景智能工况模式，包括极限纯电、纯电优先和燃油优先三种模式，前两种模式都是在电池储量下降到一定程度，才会启用增程器，利用燃油发电机进行发电，形成 " 多用电，少用油 " 的模式，可以最大程度上降低油耗和电耗。而在充电条件较差或者长距离行驶的情况下，用户可以选择燃油优先，通过增程器的协助，达到更长的续航里程。三种模式能够基本满足大部分用户城市日常通勤和周末两天长途出行的需求。
C11 增程的规格为豪华中型 SUV，售价却处于主流 SUV 紧凑型价格区间，整车长宽高分别为 4780/1905/1675mm，轴距为 2930mm，实际的车身长度增加了 30mm，给用户带来更大的空间体验。
在底盘方面，C11 增程版采用前双叉臂式和后五连杆式的四轮独立悬架，要知道，这种底盘悬架搭配一般出现在中大型豪华汽车上，可以有效提升汽车的操控和舒适体验。
在外观方面，C11 增程版基本与纯电版一致，不过在一些细节方面做了调整，汽车的前脸采用网状格栅设计，也取消了贯穿式的前灯造型，与纯电版的前车造型有了明显区别。
在内部配置方面，前排搭载双层静音玻璃，后排配备隐私玻璃，为车内乘客创造出静谧的空间。Nappa 真皮座椅搭载加热、通风、按摩，并且采用了无边框车门，搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，充分享受音乐旋律的美妙。一系列豪华配置可以带来高端舒适的用车体验。