今年3月1日，零跑集中发布了2023款T03、2023款C01、2023款C11纯电以及C11增程版四款车型，其中T03从原来6款配置车型调整为4款，价格从8.25万-9.95万元降至5.99万-8.99万元，C01车型配置不变，但价格从19.38万-28.68万元降至了14.98万-22.88万元；新款C11纯电版的售价从原来的18.58万-23.58万元降到15.58万-21.98万元；增程版的售价则为14.98万-18.58万元。
其中的零跑C01，零跑C11和零跑T03这三款车型都是年度改款车型，在原有的基础之上主要对于内饰和智能化配置方面进行略微的调整，但对比价格来看，新款车型的价格比老款车型更低，单看23款零跑T03就比22款降了将近1万元，而23款C11纯电版本的起售价也降了2万多。
除此以外，这次零跑的首款增程式车型——零跑C11增程的起售价已经下降到了14.98万元。这个价格在混动车型市场中还是很少见的，要知道C11增程版本的综合续航可以达到1024公里，如此强大的产品力，配合实惠的价格，零跑汽车想不火都难！
在新能源汽车领域，消费者十分看重价格，这也是选车过程中的重要因素。
零跑汽车创始人朱江明曾喊出了“做用户代工厂”的口号。他表示零跑汽车不会追求很高的毛利，而是会以规模扩大、自建产业链、技术创新等手段来降低成本。
实际生产过程中零跑汽车使用了“秘密武器”——全域自研，其最大的好处是为消费者带来更为优惠的价格。与大多数车企局限于软件自研不同，零跑汽车自创立以来，便坚定了全域自研路线，坚持“软件＋硬件”上实现全面自主研发。全域自研所带来的优势主要体现在以下三点：
首先，全域自研可让研发成本可控、开发周期费用降低，平台化复用率提升，进一步降低产品成本，让用户享受到高性价比的产品。据了解，目前零跑汽车已经实现六大板块自研，包括整车架构、电气架构、电池架构、电驱架构、智能网联、智能驾驶，零部件的自研率已超过70%。