首先看动力方面，大虎EDi采用的是DHT200混动总成+1.5L发动机组合的增程式混动系统。发动机的最大输出功率为75千瓦，驱动电机的最大输出功率则为105千瓦。同时该车具备容量为8.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航里程46km，百公里馈电油耗为5.5L，满油满电情况下综合续航能够达到1000km。
除了动力，空间布局也是一大看点。大虎EDi长宽高为4605/1815/1825mm，轴距为 2780mm，若然按照中型SUV标准水平来看，它的尺码只能说是勉强够用。这款车也提供5座和7座版本，其中7座版本车型配备了可滑动的第二排座椅，同时车内的第三排座椅还能进行翻折，这种灵活应变的设计，既能满足多人出行，又有载货能力。虽然该车在精致程度以及配置等方面的表现并不是太过理想，但结合售价来看，也属于高性价比车型。
目前的增程式混动车型，在技术先进性方面，的确比不上一线的混动技术，但从不断上涨的销量来看，市场和用户对这一技术路线的接受度也在提升。随着更多新车上市，消费者可选车型也更多，既有主打豪华舒适的理想L7，也有走高性价比路线的零跑C11增程版和斯威大虎EDi，相信接下来陆续还有更多增程式电动车上市，喜欢的朋友不妨多关注一下。
