事实上，零跑汽车自诞生以来便是行业中声量较低的品牌之一，其凭借出色的性价比和独到的运营理念在2023年官宣多重喜讯，获得全球汽车巨头stellantis15亿欧元投资的话题更是助力其跻身行业一线阵营。但随着品牌加速前行，伴随出现的争议话题也接踵而至，据《一品汽车》了解，从去年上半年零跑被经销商伙伴曝出的“销量造假”丑闻，到充斥各大投诉平台的零跑汽车品质差投诉事件，再到本次疑似品牌高管内讧话题，零跑汽车可谓“负面不断”。然而，看似时运不济的背后，也有着造就一系列风波的必然因素。
销量造假风波未息 高管内讧风云再起
细数零跑汽车深陷的风波疑云，其中尤以涉嫌销量造假话题最为引人瞩目。据多家媒体报道，去年济南一名零跑经销商店长曝光，揭露了零跑汽车销量数据弄虚作假，其指出零跑月销8493辆数据中有4916辆为虚报，是零跑汽车逼迫经销商挂在员工名下冲销量，甚至还爆料了产品质量连自检都过不了关，让大家赶紧都别买零跑汽车。
对此，零跑汽车发布公告称，内部核实，该店长的爆料均为不实信息。没有想到的是，公告出来后，该经销商直接 “硬刚”，称自己有确实的证据，并进一步透露，零跑汽车还存在强买强卖、对经销商强制扣款、强制分车等行为，他同时强调，以上内容如果不实，愿意承担法律责任。
在《一品汽车》看来，彼时正值新能源车企卷起价格战的高峰期，以往凭借高性价比胜出的零跑汽车面对虎视眈眈的降价潮，显然没有做足准备，也曾陷入短暂的销量低谷之中是不争的事实。在品牌运行不利的背景之下，行业中也曾有过品牌进行销量掺水行为，但深究背后却难以找到有力证据支撑，因此我们也再度呼吁行业出台政策法规进一步规范销量数据，以杜绝类似事件再度发生。
时过境迁，曾经爆料的造假话题，也随着时间的推移被大家遗忘，但零跑汽车的负面争议却仍旧持续升级。作为品牌初创团队之一的吴保军在被辞退后，也在个人社交平台发文称“职业经理人总裁也是员工，是弱小无助的，我希望零跑尊重历史，尊重契约。”