从外观来看，零跑C11前脸采用层次分明的多段设计，中间狭长的进气格栅，搭配下方的包围上的进气口，使得整个前脸层次感分明。车辆尾部采用贯穿式尾灯，中间灯带下方配上零跑汽车的英文标识，排气孔采用隐藏式设计，与纯电版车型并无区别。不过，增程 285智享版车型的侧面采用隐藏式门把手加上凹凸式设计，整体视觉更立体，整车设计紧跟当下潮流。
零跑C11车身尺寸长宽高为4780*1905*1675mm，轴距在2930mm，相比纯电版车长增加了30mm，比本田CR-V的车长多77mm，轴距多229mm；与丰田荣放RAV4相比，车长多180mm，轴距多出240mm，尺寸优势十分显著，毕竟这是一款中型SUV。后备厢容积中规中矩，常规容量为375L，因为牺牲了后备厢容量，所以后排空间表现优秀，身高180cm的体验者坐在后排也能跷二郎腿，整体表现符合中型SUV定位。
内饰方面，零跑C11增程的科技感同样出色，拥有10.25英寸仪表盘+12.8英寸中控车机屏+10.25英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，控屏和副驾屏能分屏观看不同内容，不影响主驾驶乘客听取导航信息。同时车机内置骁龙8155芯片，搭载了Leapmotor Os车载智能系统，全系支持车联网OTA升级等。不足的是，虽然采用三联屏设计，但是屏幕整体显示的清晰度并不是很出色，而且操作的流畅性上并不出色，车机系统和UI都有优化的空间，当然它的潜力是非常大的。