为了带来稳定的操控性，浩瀚HEV的前后轴配重接近50：50。测试时特意选择了路面附着力低的冰天雪地，相比公路，雪地不仅有坑洼和凸起，还让轮胎抓地力下降，团队通过测试校准了悬挂的几何结构，可以在冰雪中稳定绕桩，通过调教来减少前驱车推头的现象，车身稳定系统可以自动制动一侧的车轮，在过弯打滑时降低失控的风险。
1.5T发动机+4档混动
浩瀚发动机的附件改为电动驱动，减少了内燃机本身的负荷，通过高压缩比等设计，混动专用发动机的热效率达到45.18%，和目前主流的混动专用发动机没有代差，新车的创新技术则在于结合了功率分流和P1电机+P3电机多挡串并联。
动力经过行星齿轮后一分为二，一不分通过变速箱传递给车轮，另外一部分经过P1电机后再次分流，不仅可以为电池充电，还能与P3电机实现串联，在并联模式下，原理和3挡混动一样，但更高的档位意味着在高速行驶时可以降低转速，尤其车速突破110km/h时，在高速公路上巡航时可以降低能耗，适合经常跑高速的用户。