接下来，我们来看看吉利银河L7的动态表现了。相比同级车型普遍采用的1.5L自然吸气发动机，吉利银河的这套1.5T涡轮增压发动机功率和扭矩都更足，120千瓦、255牛米的动力在增程模式下能轻松实现保电。同时，雷神电混8848还配有一台3挡DHT Pro混动专用变速器，在高速巡航时能有效控制发动机转速，降低系统运转负荷，从而进一步降低能耗、提升续航、NVH表现，且中后段的动力储备也更加充足。6.9秒的零百加速也比同级混动对手快了0.5-1秒。
实际的疗效也是如此，同级大部分E-CVT的混动车型最怕的高速续航工况，对雷神电混8848+3DHT来说毫无挑战。圈哥在100km时速下轻点油门就能完成快速超车，并且整车的风噪以及发动机噪声并没有明显增高。所以无论是绝对动力表现，还是中后段再加速能力，它不仅明显优于同级车型，甚至也明显强于圈哥自用的，以中后段加速迅猛著称的大众第三代EA888发动机。
底盘质感超大众MQB平台
除了极其出色的动力总成，银河L7的驾驶质感同样令人惊叹。车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既保证了驾驶的舒适性，又能够提供足够的支撑力，让驾驶者在弯道中也能感受到稳定的操控性。如此看来，这似乎就是我们常说的“韧性”，也就是一种运动与舒适的平衡。