保电策略是携带大电池的混动车型最受关注的重点之一，我们刻意将银河L7的电池耗尽。即便在使用纯发动机驱动时，整车的噪音和振动控制依旧很出色。由于3挡DHT的存在，不论是高/低速巡航还是加速超车，发动机都可以保持更合理的转速区间。
在底盘硬件方面，银河L7采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。得益于官方的优秀调教，尽管车身带有不轻的电池组，但减振阻尼和弹簧的行程都调教的颇为不俗，没有传统SUV那种“前仰后合”的架势感受，姿态很是从容。
写在最后：
从这次对新车的体验来看，银河L7在目前的价格区间，横向对比竞品来看有着很强的产品力。跨级竞争的车内空间以及优秀的动力系统表现可圈可点。
3月1日吉利银河L7龙腾版车型上市后，相比老款车型，价格区间有了1万元左右的下调。但考虑到老款车型在某些地区已经出现了3-4万元的优惠，因此即便是新款车型也依旧有下调售价的空间。也许有一天我们真的能见到10万元出头的低配L7车型。因此不是刚需的消费者们，不妨暂时收好自己的购车资金，等银河L7拿出更高的诚意时，再出手不迟。