这些安全风险也使得用户更加聚焦在安全方面。要知道十年前，当中国新能源汽车刚刚起步时，用户对动力电池关心的问题是“能跑多远”、“能不能便宜一些”。十年后，购车成本、续航里程、充电时间，这些都已经不是阻碍消费者购买新能源汽车的要素。但是唯独电池安全，仍然是新能源汽车潜在用户存疑之处。
所以，谁能从根本上解决电池安全问题，谁就有可能转化更多的新能源潜在摇摆用户，成为新能源渗透率进一步提升的引领者。
基于此，从成立以来就一直在车辆安全上下足功夫的吉利银河L7就进入了不少消费者的购物清单里。
架构安全，天生好底子
相比友商而言，对于吉利来说整车安全才是真安全。
吉利汽车秉持架构造车理念，在2022年诞生的e-CMA智能电混架构基础上，在正向碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和底盘安全防护等全方面升级，犹如为电池安全和整车安全加上了“金钟罩”。
在正向碰撞安全防护上，吉利银河 L7采用的是7系铝合金主要材质为铝和镁，是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用“日”字型截面设计，主体料厚5mm，长度超过1330mm，占车宽长度达到了70%。防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%，碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。
吸能盒长度290mm，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，碰撞吸能比率比一般的钢材多了近70%，再加上“两主一辅”的三条传递结构路径，配合两次弯折技术以及先进工艺，能够尽可能减少周围零部件的损失。
侧面碰撞安全防护上，1.4mm厚度热成型钢板、CBS胶块、四纵四横地板结构，能让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，保障内部的电池不受冲击。
正是有了这样超强的架构，让银河L7在C-NCAP安全碰撞测试中，在乘员保护、行人保护和主动安全方面均取得了优异成绩，成为首个获得C-NCAP五星认证的电混SUV，而接近满分的测试结果充分证明了银河L7在安全性能方面的卓越表现。对于家庭用户来说，银河L7带来的不仅仅是出行的便捷，更多的是对于家人安全的一份承诺。