雷神混动的瞬扭如此之强，得益于1.5T引擎+3挡变频电驱DHT的动力配置。这款发动机拥有44.26%的高热效率，13:1高压缩比米勒循环，高效燃烧同时实现行业超低亏电油耗；同时，吉利自研的燃烧控制技术，令缸内混合气流速度达到了300m/s，比肩飞机飞行时的亚音速水平，充分压榨每一滴油的热能。
值得一提的是，银河的3挡变频电驱DHT是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱。在深踩油门时，P1电机可作为辅助驱动，释放更多的动能储备。尤其3挡速比的加入，可做到全速域并联输出动力，最大输出轮边扭矩为4920N·m，扭质比41N·m/kg，这也就是为什么银河L6能够在4场拔河较量中，稳居首位的重要原因。
既然瞬扭表现如此强悍，银河L7/L6在赛道上的表现，自然就更令人期待了。
收发自如，游刃有余赛道体验环节恐怕是最燃的，也是最令人激动的。
开门上车，扣好安全带，我们就可以挂挡上赛道了。由于赛道的特殊性，在一定程度上也在考验银河L7的三电系统、刹车系统以及悬挂等方面。
在直道行驶过程中，银河L7释放出堪比纯电车型的加速优势，当我们全力踩下油门踏板，它就能在短时间内迸发超越500N·m扭矩的动力。配合人体工程学设计的座椅，让我们体验到了什么是真正的推背感。尽管此时车速早已超过120km/h，但银河L7依旧能够行驶出正常的赛车式走位，稳定性表现也较为出色。