上市前，星途还玩了一把“撞底测试”，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，更没有燃烧现象。中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功。
混动汽车风起云涌，比拼技术、功效等等，成为消费者购买鉴别的要点。然而在百花齐放的当代，以中国品牌为市场主导的各类混动，总给人有一种错觉，就是很难鉴别谁优谁劣，因为混动技术搭载到了几乎所有档次的车上，下有几万上有百万元。
然而，当奇瑞汽车基于M3X超混平台第四代提出“全域专混”技术概念，瑶光C-DM向“豪华享受”要平权，喊出了开启“高端混动新时代”和“中国新质生产力”的口号。
技术自信，全域混动
上市现场，奇瑞执行副总经理，汽车工程技术研发总院院长CTO高新华表示，“奇瑞要通过企业运营机制的深度变革，以及面向未来的革命性技术的突破，致力于成为中国新质生产力的代表，瑶光C-DM就是中国新质生产力的代表产品”。