值得一提的是，座舱内还首搭了环境控制旋钮，只需要旋转+按下就能用它完成很多操作，比如控制空调、音响、照明等车内环境，一键多用，高度集成的设计不仅减少了物理按键，更实现了多样化的人机交互设计，这点设计还是很创新的。
至于配置，最新Honda CONNECT 4.0车机系统才是最大的亮点，升级了不少内容，提升了系统感知能力，对于环境和路况的感知更出色，同时针对AI智能助理进行了优化，不需要唤醒词，并且集成了众多第三方APP，车机使用和实用程度进一步提升。还有大家非常熟悉的Honda SENSING 360安全超感系统再次进化，新增FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险，ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，减轻在开车时的疲劳。高速行驶可用到驾驶辅助系统，只需设置好巡航车速，便可解放双脚，车辆进入辅助续航，无论是遇到前面有车，还是进出隧道，车辆都能自行应对。
其实最有看点的是雅阁的这套插混系统。新车搭载本田最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成。发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。新车可提供纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式，NEDC工况纯电续航106km，亏电油耗4L/100km。